Válvula de bola de muñón de entrada lateral

Las válvulas de bola de entrada lateral cuentan con un diseño de montaje lateral donde la bola está fija y el vástago de la válvula se gira para abrir y cerrar la válvula. Este diseño innovador garantiza una estabilidad y confiabilidad excepcionales, incluso en entornos hostiles caracterizados por alta presión y alta temperatura.

DISEÑO DE VÁLVULA

Basado en API 6D y los requisitos del cliente

RANGO DE TEMPERATURA

-150 a 662 grados F (-101 a 350 grados)

TAMAÑO

NPS 1-56 (DN 25-1400)

CLASIFICACIÓN DE PRESIÓN

ASME 150 - ASME 2500

CARA A CARA

Según el estándar API 6D

CONEXIONES FINALES

RF (sello de brida) y RTJ (sello de junta anular): De acuerdo con las normas B16.5 y B16.47.
BW (Soldado) o Soldado a tope (soldado): Soldado según norma B16.25.
SW (Socket Welding) o Socket Welding: Soldado según norma B16.11.
Conexión del cubo: se refiere a la conexión a través del cubo de la rueda.

MATERIALES:

Acero carbono(Una aleación de hierro y carbono con alta resistencia y dureza. Tiene buenas propiedades mecánicas y de procesamiento, y es fácil de soldar y cortar).

Acero inoxidable(Un acero de alta aleación con excelente resistencia a la corrosión. Contiene elementos ricos en cromo y níquel, puede resistir eficazmente la oxidación, la corrosión y las altas temperaturas).

Acero al carbono de baja temperatura(Tiene la capacidad de mantener alta resistencia y tenacidad a temperaturas muy bajas. Está especialmente tratado para funcionar en un ambiente de baja temperatura de -46 grados a -196 grados).

Dúplex(El acero inoxidable dúplex tiene dos fases estructurales, austenita y ferrita, con alta resistencia y excelente resistencia a la corrosión).

Súper Dúplex(El acero inoxidable súper dúplex tiene un mayor contenido de cromo, molibdeno y nitrógeno, lo que mejora aún más la resistencia a la corrosión y la solidez).

Inconel(Inconel es una aleación de alto rendimiento con excelente resistencia a altas temperaturas, resistencia a la corrosión y resistencia a la oxidación).

DISEÑO DEL CUERPO

Forjados y fundidos atornillados de dos y tres piezas.

DISEÑO DEL ASIENTO

Asiento blando o metálico con revestimiento duro en la bola y los asientos
Asientos de doble pistón
Asientos combinados

CARACTERÍSTICAS

Diseño de doble bloqueo y purga (DBB)
Sellos secundarios en grafito puro.
Dispositivo antiestático
Vástago anti-explosión
Inyección de sellador de emergencia disponible en asientos y vástago
Disponible empaquetadura de vástago con bajas emisiones fugitivas
Junta tórica/sellos de labio y configuración de grafito
Recubrimiento CRA en todas las áreas de sellado dinámico o en todas las partes húmedas disponibles
Bonete extendido para temperaturas altas y bajas disponibles

OPERADOR

Manual: llave o Engranaje con candado
Actuado: Neumático/Hidráulico/Eléctrico

PRUEBAS Y CERTIFICACIONES

Cumplimiento de las inspecciones y pruebas API 6D, ISO 5208 y API 598
A prueba de fuego y probado contra incendios según API 607
Certificación SIL 3 según IEC61508
Emisión fugitiva según ISO15848
DEP 2014/68/UE

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