Válvula de bola de doble bloqueo y purga de 3 piezas
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Válvula de bola de doble bloqueo y purga de 3 piezas

La válvula de bola de doble bloqueo y purga de 3 piezas cuenta con un diseño único de doble estructura, que comprende tres componentes separados del cuerpo de la válvula. Específicamente, el cuerpo de la válvula está construido a partir de dos esferas, cada una de las cuales gestiona independientemente un canal de fluido. Este diseño innovador no solo mejora la flexibilidad y confiabilidad de la válvula, sino que también le permite sobresalir en escenarios que requieren control simultáneo de dos canales de fluido. Además, la válvula está equipada con una función de drenaje, capaz de liberar la presión de la tubería cuando sea necesario, garantizando así el funcionamiento seguro y sin problemas de todo el sistema.
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Introducción del producto

La válvula de bola de doble bloqueo y purga de 3 piezas cuenta con un diseño único de doble estructura, que comprende tres componentes separados del cuerpo de la válvula. Específicamente, el cuerpo de la válvula está construido a partir de dos esferas, cada una de las cuales gestiona independientemente un canal de fluido. Este diseño innovador no solo mejora la flexibilidad y confiabilidad de la válvula, sino que también le permite sobresalir en escenarios que requieren control simultáneo de dos canales de fluido. Además, la válvula está equipada con una función de drenaje, capaz de liberar la presión de la tubería cuando sea necesario, garantizando así el funcionamiento seguro y sin problemas de todo el sistema.

 

DISEÑO DE VÁLVULA

API 6D, API 6A, ASME B16.34, ISO 14313, ISO 10423, ISO 17292

 

RANGO DE TEMPERATURA

-58 a 392 grados F (-50 a 200 grados)

 

TAMAÑO

NPS 1-12 (DN 25-300)

 

CLASIFICACIÓN DE PRESIÓN

ASME 150 - ASME 2500

 

CARA A CARA

Según el estándar API 6D

 

CONEXIONES FINALES

RF, RTJ según B16.5 y B16.47
BW, soldado a tope según B16.25
SW, casquillo soldado según B16.11

 

MATERIALES

Acero al carbono de baja temperatura y baja aleación

Acero inoxidable, Dúplex y Súper Dúplex

Aleaciones de níquel, Titanio.

 

DISEÑO DEL CUERPO

Forjado y fundido atornillado de tres piezas.

 

DISEÑO DEL ASIENTO

Asiento blando o metálico con revestimiento duro en la bola y los asientos
Asientos de doble pistón
Asientos combinados

 

PRINCIPALES APLICACIONES

•Producción de petróleo y gas en alta mar
•Terminales de gas y petróleo
•Química y Petroquímica
•Refinación
•Fabricación de patines de medición fiscal
•Transportador de GNL
•Contratistas de procesos/industria energética

 

VENTAJAS

•Ahorro de espacio y peso
•Ahorro de costes (producto e instalación)
•Rutas de fuga minimizadas
• Mayor integridad estructural de la línea.
•Configuraciones ESDV+MOV o ESDV+XV
•Mayor fiabilidad del sistema.

 

CARACTERÍSTICAS

•Vástagos antiexplosión/bajas emisiones
• Diseño antiestático y a prueba de incendios
•Bola y vástago independientes
•Moldes autoalineantes
•Autoalivio/efecto doble pistón
asientos flotantes
•Asiento blando o metálico

 

OPERADOR

Manual: llave o Engranaje con candado
Actuado: Neumático/Hidráulico/Eléctrico

 

PRUEBAS Y CERTIFICACIONES

Cumplimiento de las inspecciones y pruebas API 6D, ISO 5208 y API 598
A prueba de fuego y probado contra incendios según API 607
Certificación SIL 3 según IEC61508
Emisión fugitiva según ISO15848
DEP 2014/68/UE

 

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