Muñón de válvula de bola de doble bloqueo y purga

El muñón de válvula de bola de doble bloqueo y purga es una válvula con doble cierre y función de alivio de presión, adopta un diseño de superficie de sellado de dos asientos, en la posición cerrada, al liberar la cavidad de la válvula entre las dos superficies de sellado, puede resistir la presión de ambos extremos de la válvula. . El diseño Trunnion (bola fija) permite que la bola tenga una posición central estable bajo alta presión, lo que garantiza un buen rendimiento de la válvula.

Las principales características de la válvula DBB:

1. Diseño de doble sello: la válvula de doble bola DBB tiene dos superficies de sellado de asiento para formar una doble barrera en la posición cerrada para garantizar que el medio no se escape.

2. Función de drenaje: la cavidad de la válvula cuenta con una interfaz de drenaje para descargar el medio residual o la presión en la cavidad para facilitar la limpieza y el mantenimiento.

3. Estructura de alta resistencia: estructura integral del palo de alta resistencia, para garantizar que la bola tenga la posición central correcta bajo alta presión, mejorar la estabilidad y confiabilidad de la válvula.

4. Dispositivo antiestático: la tapa de la válvula está en contacto efectivo con la palanca de bola, equipada con un dispositivo antiestático superior para garantizar un funcionamiento seguro.

5. Una variedad de materiales de sellado: los materiales de la superficie de sellado generalmente están hechos de materiales de alta calidad como PTFE, etc., para garantizar el rendimiento de sellado de la válvula en estado cerrado.

6. Se pueden equipar varios modos de conducción: manual, eléctrico, neumático y otros modos de conducción para cumplir con diferentes requisitos operativos.

DISEÑO DE VÁLVULA

API 6D, API 6A, ASME B16.34, ISO 14313, ISO 10423, ISO 17292

RANGO DE TEMPERATURA

-58 a 392 grados F (-50 a 200 grados)

TAMAÑO

NPS 1-12 (DN 25-300)

CLASIFICACIÓN DE PRESIÓN

ASME 150 - ASME 2500

CARA A CARA

Según el estándar API 6D

CONEXIONES FINALES

RF, RTJ según B16.5 y B16.47
BW, soldado a tope según B16.25
SW, casquillo soldado según B16.11

MATERIALES

Acero al carbono de baja temperatura y baja aleación

Acero inoxidable, Dúplex y Súper Dúplex

Aleaciones de níquel, Titanio.

DISEÑO DEL CUERPO

Forjados y fundidos atornillados de dos y tres piezas.

DISEÑO DEL ASIENTO

Asiento blando o metálico con revestimiento duro en la bola y los asientos
Asientos de doble pistón
Asientos combinados

CARACTERÍSTICAS

Diseño de doble bloqueo y purga (DBB)
Sellos secundarios en grafito puro.
Dispositivo antiestático
Vástago anti-explosión
Inyección de sellador de emergencia disponible en asientos y vástago
Disponible empaquetadura de vástago con bajas emisiones fugitivas
Junta tórica/sellos de labio y configuración de grafito
Recubrimiento CRA en todas las áreas de sellado dinámico o en todas las partes húmedas disponibles
Disponible capó extendido para temperaturas altas y bajas

OPERADOR

Manual: llave o Engranaje con candado
Actuado: Neumático/Hidráulico/Eléctrico

PRUEBAS Y CERTIFICACIONES

Cumplimiento de las inspecciones y pruebas API 6D, ISO 5208 y API 598
A prueba de fuego y probado contra incendios según API 607
Certificación SIL 3 según IEC61508
Emisión fugitiva según ISO15848
DEP 2014/68/UE

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